Testlauf Schatten-bahnhof

Um sicher zu gehen, dass bis hierhin alles funktionieren würde, wurde nun über einen längeren Zeitraum mit ein paar Loks und Waggons probegefahren und die Weichen getestet. Es mussten sowohl kleinste (Glaskasten) als auch größte Loks alle Gleise mit “Hochgeschwindigkeit” und “Schneckentempo” mehrfach durchfahren. Erst als das nach Austausch einiger Weichen und Gleise und erneuter Reinigung einiger Gleise problemlos klappte, wurde der ganze SBf wieder abgebaut, die Schienen geordnet im Schrank deponiert. In einem nächsten Schritt bekamen die Trassenbretter eine Korkschicht verpasst. Dazu eigneten sich 600 mm x 300 mm x 2 mm dimensionierte Korkfliesen hervorragend. Der Umriss der Gleise wurde vor dem Abbau mit einem Bleistift entlang der Schwellen gezeichnet, um für das Zurechtschneiden der Korkplatten eine Orientierung zu haben.